Takım tezgahlarındaki ana spindle’lar ağırlıklı olarak elektrik motorları tarafından tahrik edilir.
Alternatif olarak, tahrik için bir hidromotor kullanma seçeneği de vardır.
Eski model geleneksel makineler, genellikle şebeke frekansı ve kutup çifti sayısı ile fiziksel çalışma prensibinin bir sonucu olarak bir hıza bağlı olan regüle edilmemiş bir elektrik motoru tarafından tahrik edilir
Eğer spindle birden fazla hız ayarına sahipse, motor ve spindle arasında bir şanzıman gereklidir. Hız aralığı gereksinimlerine ve spindle hızının hassasiyetine bağlı olarak farklı şanzıman türleri kullanılabilir. Hem yukarı hem de aşağı doğru geniş aktarım oranları; kayış tahrikleri, planet dişliler veya salyangoz dişli sistemleri aracılığıyla elde edilebilir. Daha düşük hız aralıkları dişli çark şanzımanlarıyla karşılanabilir.
Bir hız aralığını kademesiz olarak yakalamak gerekiyorsa; bu, değişken hızlı bir elektrik motoruyla veya sürekli değişken bir şanzımanla ya da ilave bir şanzımanla yapılır.
Regüle edilmiş üç fazlı motor, bir sürücü invertör sistemi gerektirir. Tahrik invertörü daha sonra motoru bağımsız olarak seçilebilen frekans ve genlikte alternatif akımla besler. Son yıllarda elektrikli tahriklerin daha da geliştirilmesi, regüle edilmiş elektrik motorunun takım tezgahı yapımı alanında yer edinmesini sağlamıştır. Sonuç olarak, şanzımanlar genellikle artık geçişli şanzıman değil, daha çok gerekli tork veya hız artışının elde edildiği şanzımanlar şeklini almaktadır.
